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Eine objektive Beurteilung des Zusammenhangs zwischen physikalischem Mass und subjektiver Störwirkung verschiedener Lärmarten kann nur statistisch durchgeführt werden. Für die drei wohl bedeutendsten Lärmquellen Flug-, Strassen- und Bahnverkehr wurden umfangreiche soziologische Untersuchungen durchgeführt. Eine dieser Studien stellt die Beziehungen zwischen einem Tag/Nacht-gewichteten Lärmpegel, DNL (day/night-level), und der Prozentzahl der sich bei dieser Belastung stark gestört fühlender Personen her. In diesem Vergleich zeigt sich, dass der Mensch offenbar bei identischem Immisionspegel von verschiednen Lärmarten am empfindlichsten auf Fluglärm reagiert.

Quelle:"Exposure-response relationships for transportation noise"
[Miedema & Vos], JASA 104 (1998)
DNL (day/night-level) ... energetischer Mittelwert zwischen der Belastung am Tag (7-22 Uhr) und in der Nacht (22-7 Uhr), wobei der nächtliche Wert mit einem 10-dB-Malus versehen wird. Dieser DNL-Wert setzt sich international zusehends als Beurteilungspegel durch.
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